Komentar
 |
| ilustrasi foto: itfseafarers. org |
Inspektur kapal serikat pekerja berhasil mendapatkan lebih dari USD $37 juta dalam upah yang belum dibayar pada pelaut di seluruh dunia pada tahun lalu. International Transport Workers’ Federation (ITF) mengungkapkan angka ini dalam laporan yang dipublikasikan hari ini.
Meskipun pembatasan Covid-19 menghalangi kemampuan inspektur untuk naik ke kapal selama sebagian besar tahun lalu, 125 inspektur dan koordinator ITF berhasil menyelesaikan 7.265 inspeksi pada tahun 2021 untuk mendukung ribuan pelaut dalam klaim upah dan kasus repatriasi.
Inspektur ITF mendapatkan nama mereka karena mereka menaiki dan ‘memeriksa’ kapal. Mereka mengedukasi pelaut tentang hak mereka dan mendukung awak untuk menegakkan hak-hak ini. Para pejabat menjangkau lebih dari 100 pelabuhan di 50 negara.
Inspektur dilatih untuk mencari tanda-tanda eksploitasi, kerja berlebihan, bahkan tanda-tanda perbudakan modern. Di banyak kapal, Inspektur memiliki hak untuk memeriksa catatan gaji, kontrak kerja, dan meninjau jam kerja dan istirahat yang direkam.
“Tidak jarang kru dibayar dengan tarif yang salah oleh pemilik kapal, atau kurang dari tarif yang ditetapkan dalam perjanjian kerja yang mencakup kapal,” kata Steve Trowsdale, Koordinator Inspeksi ITF.
“Kru pada umumnya bisa menghitung kapan mereka dibayar kurang. Dan itulah saat mereka menghubungi kami. Inspektur ITF membantu pelaut mendapatkan kembali yang mereka berhak terima.”
Secara keseluruhan, ITF berhasil mendapatkan kembali USD $37.591.331 dalam upah yang belum dibayar dan tunjangan dari pemilik kapal pada tahun 2021.
Trowsdale mengatakan klaim upah pelaut semakin beragam: “Meningkatnya jumlah pelaut yang melaporkan tidak dibayar gaji selama dua bulan atau lebih, yang sebenarnya memenuhi definisi pembelotan menurut ILO, merupakan suatu kekhawatiran.”
“Pelaut mungkin berpikir bahwa tidak dibayar selama beberapa bulan adalah hal yang normal, menunggu pemilik kapal mengatur pendanaan, tetapi mereka perlu menyadari bahwa ketidakbayaran juga bisa menjadi tanda bahwa pemilik kapal akan memutuskan mereka dan meninggalkan mereka terlantar.”
ITF melaporkan 85 kasus pembelotan ke Organisasi Ketenagakerjaan Internasional (ILO) tahun lalu, yang merupakan angka tertinggi dalam sejarah. Dalam banyak kasus itu, awak kapal yang ditinggalkan sudah menunggu beberapa minggu atau bulan gaji yang belum dibayar – termasuk mereka di kapal MV Lidia yang terkena badai.
Inspektur ITF yang berbasis di Hong Kong, Jason Lam, membantu delapan pelaut Burma yang mengalami nasib buruk pada MV Lidia mendapatkan kembali hampir USD $30.000 dalam upah yang belum dibayar setelah mereka terdampar pada Oktober 2021. Pemilik kapal menolak untuk membayar upah dua bulan yang dihutangkan kepada mereka, meninggalkan mereka dan mengesampingkan bantuan apa pun untuk membawa mereka pulang. ( AG / sumber ITFSeafarer )
